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Sitio Oficial del Centro Técnico para el Desarrollo de Materiales de Construcción
 
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Relatoría del evento
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La proyección industrial en el CTDMC...

...es el producto de la aplicación del conocimiento científico, la innovación tecnológica y la ingeniería: se han puesto de manifiesto en las discusiones técnicas ejemplos concretos, de realizarse las diferentes modalidades en que se ha desarrollado la introducción de los resultados científicos en la práctica como son: el desarrollo del impermeabilizante cementoso D-10 en las plantas de Pintura Cementosa; la generalización de las áreas de producción de materiales locales y elementos prefabricados de cubiertas generó un tipo de diseño tecnológico adaptable a las diferentes situaciones como las que se pudieron presentar en los polígonos experimentales diseñados, así como las recientes plantas de áridos de los yacimientos de la Formación Geológica Peñalver la cual agrupa diferentes tipos litotecnológicos de roca Quiebra Hacha de Mariel, Bauta, Alacranes.

Otro de los logros evidenciados en la jornada son los diseños de plantas completas como las de pintura cementosa y Concresac de los inicios, hasta las recientes, hornos cámara de cerámica roja y en el  tratamiento de residuales líquidos se presentaron los de las canteras las Victorias y en la captación de polvo en la fábrica ladrillos refractarios “René Beida”.

Ha sido el sentir de productores y empresarios la rapidez en la realización de las inversiones gracias al desarrollo de la tipificación en los proyectos, que permite una mayor explotación de la informática y la digitalización del trabajo de elaboración de los diseños y el desarrollo de la labor de consultoría y estrecha vinculación con la entidad empresarial necesitada y finalmente beneficiada con el proyecto.



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Notibreves

Logros históricos de la investigación en CTDMC

En la producción de la traviesa pretensada Cuba 71 se emplearon, por primera vez en Cuba, los aditivos superplastificantes (Mighty 150 producido en Japón) antecediendo así a muchos países latinoamericanos. Los prototipos fueron posteriormente introducidos y generalizados  en las plantas de prefabricado de Boyeros, Las Villas, Camagüey, Bayamo y Santiago de Cuba para una producción total de 1650 millones las que fueron colocadas en más de 700 km de vías del Ferrocarril Central. Calculadas a los precios actuales y estimando 27.00 USD / traviesa, para una durabilidad de 30 años, se ha logrado con la introducción de este desarrollo una economía de más de 135. Millones de pesos. Las investigaciones de monitoreo sistemático durante más de 25 años realizado con estas traviesas con empleo de técnicas avanzadas de investigación, tales como los ensayos NDT, DRX y  SEM demuestran el logro de hormigones de altas prestaciones con más de 60 MPa (más de 8500 lb/pulg2) con empleo de los áridos triturados de origen calizo y los cementos Pórtland producidos en nuestro país.  En el diseño de estos hormigones se lograron las resistencias de más de 30.0 MPa a las 24 horas con lo que se aumentó en 4 veces la producción para alcanzar  la capacidad de 250,0 mil traviesas anuales por planta. Estas traviesas han sido sometidas a explotación durante más de 35 años en las vías férreas cubanas.



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